petite presentation

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Re: petite presentation

Message non lupar teva » Jeu 8 Aoû 2013 11:38

Mouahahahahaha c'est rire avec la flemme
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Message non lupar Sub-a-roux » Jeu 8 Aoû 2013 19:30

En Argentine aussi c'est jajajaja ;-)
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Message non lupar barjoe71 » Jeu 8 Aoû 2013 22:10

bon revenons au chose sérieuse pourquoi ma putain de pompe deconne à chaque fois que je pose une accélération ...??

il y a un régulateur de pression d essence sur ma charrette sa peut être sa non??
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Message non lupar Yul » Jeu 8 Aoû 2013 22:47

Le retour au bac est-il bon? pas obstrué? chaque fois que ça merde, ton bac est quasi vide si tu roules 200 bornes, non?
Et à chaque accél' elle déjaugerait presque, qui fait que tu la poses un moment le retour à la normale se fait tout doucement dans le circuit et hop tu redémarres, nickel. tu as vérifié la tuyauterie complète d'aspiration et de retour au bac?
Ta pompe qui siffle aussi fort, c'est que soit elle tourne à vide ou pas loin en cherchant à s'amorcer ou se ré-amorcer, soit elle meurt (ou est déjà morte!)
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Message non lupar teva » Jeu 8 Aoû 2013 22:54

je lui ai dit de vérifier son circuit d'essence et apparemment il a déjà fait. Sauf si il n'as pas pris le temps de bien tout lire mon commentaire et a sauté cette étape. Moi je suis sûre qu'on a raison yul et moi.
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Message non lupar Sub-a-roux » Ven 9 Aoû 2013 00:18

Vu qu'elle sentait fort l'essence, il y a de forte chance qu'un retour ou autre ait un soucis... C'est pas la pompe qui merde, c'est le circuit...
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Message non lupar barjoe71 » Ven 9 Aoû 2013 09:51

retour d essence je n'est pas vérifier mais il y a plein de tuyau je ne sais pas trop par ou il passe!!!!!

déjà j'ai une piste je regarde sa alors.


merci les gars :mrgreen:
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Message non lupar Manu 1er » Ven 9 Aoû 2013 11:52

Sub-a-roux a écrit:Vu qu'elle sentait fort l'essence, il y a de forte chance qu'un retour ou autre ait un soucis... C'est pas la pompe qui merde, c'est le circuit...

:super:
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Message non lupar barjoe71 » Dim 11 Aoû 2013 02:03

à tout hasard mais vraiment à tout hasard :mrgreen:

quelqu un aurais le schéma du circuit d essence savoir à quoi correspond chaque durite :ange:
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Message non lupar Manu 1er » Dim 11 Aoû 2013 02:11

Il est pas compliqué le circuit d'essence, quand même :]

Tu as une arrivé d'essence, un retour liquide, et un retour vapeur ( canister )

Tout le système canister, tu peux le virer, ça sert à rien :mrgreen:
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Message non lupar Daigoroh » Dim 11 Aoû 2013 10:27

Quand les symptomes arrivent, t'a déjà essayer d'ouvrir le bouchon de réservoir?
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Message non lupar Sub-a-roux » Dim 11 Aoû 2013 11:14

Non mais il veut savoir par ou passe les durites, intérieur de caisse ou dessous...
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Message non lupar barjoe71 » Dim 11 Aoû 2013 13:07

Sub-a-roux a écrit:Non mais il veut savoir par ou passe les durites, intérieur de caisse ou dessous...


:super:
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Message non lupar barjoe71 » Dim 11 Aoû 2013 13:09

d après se que j'ai vu les durite passerai en le réservoir et la caisse il faudrait donc tomber le réservoir pour vérifier toutes les durites

:aille:
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Re: petite presentation

Message non lupar Daigoroh » Dim 11 Aoû 2013 14:24

Il est plus que probable que les tuyaux se trouvent entre le réservoir et la caisse, jamais vu des circuit de carburant dans l'habitacle.
Ils descendent ensuite et longent le longeron pour ensuite remonter sur le tablier et au filtre.
Bonne chance pour la suite ;)

Et pour la question que j'ai posé plus haut, c'est juste pour voir si a la base c'est pas un problème de mise a l'air du réservoir ;) C'est du vécu :mrgreen:
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Re: petite presentation

Message non lupar Sub-a-roux » Dim 11 Aoû 2013 14:28

Oui sur un range Rover j'ai eu ce soucis de mise à l'air de réservoir le v8 calmait au bout de quelques heures,.. Enfin bon...
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Message non lupar Daigoroh » Dim 11 Aoû 2013 14:36

Sub-a-roux a écrit:Oui sur un range Rover j'ai eu ce soucis de mise à l'air de réservoir le v8 calmait au bout de quelques heures,.. Enfin bon...

Un pote avait ce soucis sur sa MR2, quand on allais s'amuser un peu, il devait souvent ouvrir le bouchon, sinon le moulin coupait et manque de pêche.
Et sur une Verso a mon taf, même symptômes, sauf que la, la pompe a été plus forte que le réservoir,...car on y mettait 25l de moins du coup :mrgreen:
C'est peut être pas ca, mais ca coute rien d'essayer :]
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Re: petite presentation

Message non lupar Sub-a-roux » Dim 11 Aoû 2013 15:15

+1 :-)
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Message non lupar bat sub 71 » Dim 11 Aoû 2013 17:11

quand tu enleve ton bouchon d'essence , il se passse koi ??? theoriquement l'air doit etre aspiré dans le reservoir

apres un solution simple sans rien demonter un coup de soufflette dans les tuyau

en partant de la pompe , du filtes et du reservoir


ps : pa eu le temps pour le coup de tel dsl , la prochaine fois que je descend je passe te voir
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Message non lupar barjoe71 » Lun 12 Aoû 2013 00:05

bat sub 71 a écrit:quand tu enleve ton bouchon d'essence , il se passse koi ??? theoriquement l'air doit etre aspiré dans le reservoir

apres un solution simple sans rien demonter un coup de soufflette dans les tuyau

en partant de la pompe , du filtes et du reservoir


ps : pa eu le temps pour le coup de tel dsl , la prochaine fois que je descend je passe te voir



sa marche :super: oui je vais baussi essayer sa sa peut marcher
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