[Manu 1er] GTR-Ti© 98 noireuuuude !

[sti04]

Sur mon carbonetic neuf, la butée s'est arraché apres 1000 kms de rodage ...

+ 2 accèls en mode remap

[Manu 1er]

Et comment as tu résolu le problème de tes butées qui tenait pas le coup ?

Butée origine, et son système de fixation complet au centre du diaphragme

rapport impossible au dessusde 4000tr, butée branlante, diaphragme !!
ca fait trop en un post il me faut l'aide de Tofi !

sinon j'avais vu une méthode qui consiste a faire la purge à l'envers. tu remplis la seringue de liquide et tu te branches au recepteur et tu lui injectes sa dose

C'est ça, quand on en a une trop grosse, on arrive dès foi en butée, on lui casse le diaphragme, tous ça fais que ça devient branlant, surtout lors d'une brutal accélération

Et j'y avait pensé à remplir le circuit à l'envers, mais je ne l'ai pas fait

[Robertodelasoubarou]

Une boîte crabot et plus besoin d'embrayage sauf la premiere

c'est pas le meme prix aussi

[Manu 1er]

fait une photo j'ai rien sur la boite??

Pfff ça me saoul, j'ai réessayé par aspiration à la seringue, encore de l'air, toujours de l'air, j'ai essayé en remplissage inversé, toujours la même merde

[Mric]

c'est ta boite 6?
sinon tu ne peux pas mettre une durite direct entre émetteur et récepteur
je vois vraiment pas à quoi peut servir ce truc
y a pas a chier a la seringue tu dois y arriver que ce soit en aspirant ou en comprimant

[Grego0802]

J ai eu le tour aussi,
L émetteur et grippé et le liquide ne descendait pas

J ai mis la pression de un côté ( émetteur) et ma pompe à vide ( celle pour faire du carbone) côté récepteur, j ai pompes une dizaine de fois la pédale avant que ça vienne à descendre dans le bocal
Aussi il ne faut pas trop desserrer la vis de purge pour garder le liquide en légère pression lors du pompage de la pédale

[korben]

bon mais avec tout ça je suis paumé, c'est quoi la meilleure méthode pour la purge du circuit d'embrayage ?

[Manu 1er]

c'est ta boite 6?
sinon tu ne peux pas mettre une durite direct entre émetteur et récepteur
je vois vraiment pas à quoi peut servir ce truc
y a pas a chier a la seringue tu dois y arriver que ce soit en aspirant ou en comprimant

Non pas boite 6 boite de STi 6 type R 5 rapports 4.44 DccD ...
Je ne comprends pas le fait que si j'enlève la vis de purge tout le liquide ce barre, et quand je la dévisse de manière à aspiré à la seringue j'ai toujours de l'air, et jamais de liquide au bout de la 5ème seringue

[simon57]

Et en purgeant en pompant à la pédale, tout simplement ?

[Mric]

Et en purgeant en pompant à la pédale, tout simplement ?

a priori ca fonctionne pas comme ca
tu demontes tout, tu rempli le bocal tu le mets en l'air en laissant pendre le recepteur en enlevant la vis de purge et tu laisses coulé la purge va se faire
vire ton truc sur ta boite pour moi aucun interet
sinon question a part tu penses que la boite va encaissé le couple

[Manu 1er]

J'en sais strictement rien, ou entend de tout et de rien sur internet, donc on verra à l'usage ... avec la boite 5 j'ai une super répartition des masses 670 kg à l'avant et 550kg derrière, et une boite 6 déséquilibrerai la voiture !

[Grego0802]

Tu aspire l air qui passe par les filets de la vis de purge à tousur les coup et non pas le air qu il reste dans le circuit

Ça me faisait pareil avec ma pompe à vide
Mais un peut de Téflon sur les filets de la vis de purge, resserre et desserre très peut juste de façon à décoller le cône de la vis, sa devrait le faire

[Manu 1er]

Tu aspire l air qui passe par les filets de la vis de purge à tousur les coup et non pas le air qu il reste dans le circuit

Ça me faisait pareil avec ma pompe à vide
Mais un peut de Téflon sur les filets de la vis de purge, resserre et desserre très peut juste de façon à décoller le cône de la vis, sa devrait le faire

Ou c'est que je pensais, là je viens juste de vérifier si les vis de purges n'étais pas boucher tellement je trouve ça fou que vis enlever ça coule, et vis désserrer j'attrape rien à la seringue

Mais je vais essayer le téflon, ça me parait une bonne idée

[Daigoroh]

La pièce que tu montre est en fait un accumulateur.
Si il y a une vis de purge dessus, il faut commencer pas celle la pour remplir l'accumulateur, et ensuite celle du récepteur.
Si rien ne sort a la vis de purge de l'accumulateur quand tu le purge, c'est qu'il est surement HS.
J'ai toujours trouvé ces système completement bidon,..rien ne vaut le système basique émetteur et récepteur
Le top serait de mettre le circuit sous pression avec nourrisse, c'est le plus efficace

[Manu 1er]

OK un accumulateur, c'est fait comme sur les gros circuit avec une membrane et de l'azote par dessus

Quand le circuit est statique, et que je démonte les vis de purges, le fluide sort par gravité, que se soit sur l'accu, ou sur le récepteur ... tu penses que je peux shunter l'accu, Pat ?

[Daigoroh]

Pour moi oui, tu monte en direct et tu essaie
Ce système a été monté chez Toy également, pour ensuite être modifié voire supprimé par la suite sur certains modèles.
Mais je pense a autre chose,....tu a monté un autre émetteur?? Si oui, tu est sur de ton réglage?

[Mric]

OK un accumulateur, c'est fait comme sur les gros circuit avec une membrane et de l'azote par dessus

Quand le circuit est statique, et que je démonte les vis de purges, le fluide sort par gravité, que se soit sur l'accu, ou sur le récepteur ... tu penses que je peux shunter l'accu, Pat ?

vire le

[korben]

Ce que je ne comprends pas, au delà de la purge, c'est le fait que tu passes les vitesses à 4000tr et pas au delà.
Je ne vois pas en quoi le fait d'avoir une mauvaise purge joue sur l'efficacité de l'embrayage en fonction du régime ? soit ça débraie, soit ça débraie pas non ?

[Tofisub90]

Car si pas assez de pression ça ne débraye pas à fond ...

[korben]

Car si pas assez de pression ça ne débraye pas à fond ...

Oui certe, mais peu importe le régime du coup ? même à 1000tr ça devrait pas passer