la wrx 9 de Capitaine calamar

[Manu 1er]

Tu y etais aussi Simon

[capitaine calamar]

la break, c'est celle que j'ai mis en photo au début?? oui le raidillon est un virage impressionnant, je ne suis pas à l'aise sur cette partie!

oui c'est bizarre que ça remarche, dans les vidéos on ne l'entend pas car le micro est à l'échappement

il n'y avait pas de fumée, j'en suis sur.

J'ai pris subby pour aller bosser hier, incroyable la différence, ça pschiiit encore plus fort qu'avant, et ça pousse bien, il n'y a pas eu l'effet élastique quand ça déconnait. Il ne me reste plus qu'à faire le diag pour voir si ça va me donner des codes erreurs.

Voila la vidéo du bruit de la dump valve bien réglée. Vu que la voiture a perdu toute performance à la suite du passage du raidillon, je pencherai donc pour un dérèglement de la dump à cause de la contrainte. Peut être que l'écrou sur le dessus n'était pas serré assez fort, il faut que je vois ça. Toujours en partant de la supposition de que le problème viendrait de la bien entendu. je ne veux pas crier victoire trop vite.

https://youtu.be/Vk0jBzMV-gc

[capitaine calamar]

je viens de passer la voiture au diag, il ne m'a pas fait de code d'erreur, j'ai fais un reset quand même, et je pense changer le débitmètre par précaution

EDIT je viens de vérifier, le débitmètre a été change il y a 16 000 Km donc je ne pense pas que le problème viendrait de la du coup...

[simon57]

:hehe:

Tu y etais aussi Simon

Pas le choix, c'est moi qui organise et gère

[capitaine calamar]

mes vidéos suivantes

https://youtu.be/17Z6QPaS4MA

https://youtu.be/12xWdoK2IJ0

https://youtu.be/hTuSWbDfKHQ

https://youtu.be/C3T55jWYpy4

[Manu 1er]

:hehe:

Tu y etais aussi Simon

Pas le choix, c'est moi qui organise et gère

Ah Ok

[Mecanojj]

Bien sympa ton compte rendu c'est chouette la piste hein ... Attention on en devient accro

[gamma0]

Bien sympa ton compte rendu c'est chouette la piste hein ... Attention on en devient accro

+1 pour le compte-rendu et +1000 pour ce qui est de devenir accro !

[capitaine calamar]

j'en faisais avec mon ancienne voiture, mais tout était modifié pour, refroidissement, freins, châssis, et au final, ce n'était plus utilisable au quotidien... c'est pour ça que je cherchais une voiture plus polyvalente!

petite question, est ce qu'il y en a qui ont un AFR sur une descente de turbo d'origine?

[sylrs]

Oui moi ... en lieu et place de la lambda

[capitaine calamar]

faudrait que je me penche en dessous pour voir ou elle est placée. Il y en a plusieurs des sondes si j'ai bien compris

moi j'avais pensé à rajouter un écrou, mais qui peut me faire ça? je n'ai pas de matériel et je doute que mon garagiste va accepter ce genre de bidouille...

je vais a Dijon Prenois en septembre, j'espère que ça ne recommencera pas. bizarre car même en position fermée, je devrai avoir de la pression. le problème va peut être revenir, mais comment trouver un problème qui ne se présente plus, et invisible au diag....

j'emmènerai ma dump d'origine au cas ou... je ferai un essai plus long de la voiture demain après midi pour voir si ça revient.

[capitaine calamar]

questions importantes, quand doit on changer le filtre à essence sur une WRX? est il sur la pompe a essence immergée? est il fourni avec une walbro 255l/h?

je n'ai pas de facture de changement, la voiture a déjà 140 000 km et ça pourrait peut être expliquée mon problème!

[Manu 1er]

Je pense que si le filtre etait bouche, la pompe serai plus bruyante qu'au par avant, et le probleme serait constant ... par contre un defaut sur le regulateur de pression, peut etre

[capitaine calamar]

Nouvelle galere...

J ai voulu prendre la voiture, et les vitesses ne passent plus moteur en route. Je pense que c est l émetteur qui a lâché,vu comment la pedale était dure... La butee a été changée en même temps que l embrayage

Qu en pensez vous? Y'a moins de tester où il faut changer pour savoir?

[SubJunior]

Ca peut pas être une histoire de synchro ça ?

La pédale est dur mais elle marche ? Tu entend des bruit à l'arret si tu joue avec ?

Après je ne vais pas te mentir ; je ne suis pas sur que ta boite ai trop apprecié le petit tour sur circuit ! C'est qu'elle sont fragile ces petites boites 5 !

[capitaine calamar]

Je suis au boulot La,j ai pas la voiture sous la main

La pedale d embrayage a l air normale quand j appuie, pas de bruit particulier

Je croyais que sur les 9 elle était plus solide.

Ce que je ne comprend pas c est que quand je l'ai garre avant hier elle fonctionnait bien?! Elle aurait lâché a l'arrêt?!

[SubJunior]

Elle est dure ou normal la pédale ?

Les symptômes sont donc les suivant ; les vitesses ne passent absolument pas si le moteur n'est pas éteint. C'est bien ça ?
Ça peut ressembler à un mécanisme d'embrayage. Ça fait quoi quand tu essaie de les rentrer moteur alumé ? Ça craque comme si tu n'avais pas débrayer ?

Il me semble que, oui, les boite on été un poil renforcer lors du passage au 2.5L. Mais ça reste une boite 5 et elle mange évidement plus sur un 2.5L que sur un 2.0L. À faire confirmer par un plus habituer que moi.

[capitaine calamar]

De mémoire elle était normale,un peu dure du fait de l embrayage renforce,ca ne Ma pas choqué mais il faudrait que je réessaie demain!

Moteur en route impossible de passer,j ai force un peu ca ne veut pas donc j ai pas insisté

[SubJunior]

Et quand tu force moteur alumé pour essayer de rentrer, ça craque comme si tu n'avais pas débrayé ou ça ne fait rien ?

[capitaine calamar]

Non ca ne craquait pas,ca ne rentrait pas tout simplement