Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

blp60 a écrit:hello belle sti7 pour ton regulateur de pression d'essence le mien a lacher il y a deux semaine il est a 150 euros chez stef design et 67 dollars livrée sous blister pieces origine denso sur partsouk . si tu ne la pas deja changer .

Moi personnellement quand je sais une pièce faiblarde d'origine, si j'ai besoin de la remplacer, je la remplace par une de meilleur facture, ça s'appelle de la fiabilisation, je ne comprend pas ceux qui s’entête avec de la pièce d'origine quand celle ci est reconnu peu fiable

je pense pas que le regulateur de pression essence sois une pieces sensible le regulateur a ceder juste apres avoir monter une pompe "gros debit" et c'est suite a cette augmentation de debit qu'il a ceder . en origine sa doit pas lacher je pense .

ET pourtant, rien que sur le forum on a recensée un paquet de cas similaire, et je suppose que tu n'as pas démonté ta pompe pour autant ?

j'ai laisser ma pompe dw sur la voiture . je pense que c'est plutot l'habitude du ressort membrane a travailler a a un certain debit/pression et le faite de changer pour une augmentation qui le detruit mais regulateur neuf avec pompe "gros debit" sa doit tenir normalement .

Mouais, on verra ...

Moi j'ai remis de l'origine pour le moment mais ... A voir la voiture a de temps en temps de mal a démarrer comme si elle désamorçais. En changeant mon silencieux la semaine dernière j'ai remarquer le "Canister" ( il me semble que c'est ça la boitier à l'arrière droit) avait 2 durite sur 3 de débranché ... Alors ne connaissant pas l'utilité de cette boite j'ai rebrancher comme il faut. Et puis hier la boulette, je devait allez rouler avec les collègue et a 8h vérif' des niveau et tous ( surtout le LR après mes quelques soucis de durite) et en regardant le bouchon, le joint était déchiré j'ai tenter comme sa mais sa goutait donc j'ai plus qu'a attendre mon bouchon neuf

Si non Jeudi direction un passage au banc avant d'aller à clermont faire la carto. Ainsi qu'une réfection d'étrier, le Gauche est belle est bien entrain de gripper.

Quelques photos des dernier travaux, j’espère pouvoir enfin faire de belle photo avec le reflex dans la semaine :


Sans les vitres tintés Chrom, quel plaisir à regarder =D


Si quelqu'un est intéressé par c'est jantes et qu'il veut faire un échange c'est avec plaisir je peu plus les voirs

sans les vitres teintée chrome

nikel sans les vitres teinté . pour les jantes ouai change lol .

Passage au banc AVANT la carto ?!
Et t'en vas faire une carto alors que tu as un étrier entrain de crever ?!

Je ne saisis pas toute la logique, mais... pourquoi pas !

L'étrier vas être refait, puis je fait un banc avant et un après ( simple curiosité). la voiture sera d'aplomb pour la carto ...

Salut à tous, voilà après quelques temmps d'absence je viens vous donner quelques nouvelles de ma bugeyes !

Alors, les étrier avant ont été ( non sans mal ) remplacer par des brembo d'origine car ceux ci était grippé et fort abimé par le temps. La belle a enfin passer le CT avec brio, 0 défaut. La ligne a été refaite enfin tous du moins l’étanchéité ainsi que le positionnement du silencieux madac. Elle a aussi eu le droit à ses gros injo, ainsi qu'un stage 1 Bi-carto. Surprise, les anciens proprio avait vraiment fait n'importe quoi en lui greffant un super boitier powershift qui lui rajoutait -50cv et qui me faisait prendre de la pression de turbo pour rien. Puis pour le plaisir elle à reçu une paire de harnais Prodrive bleu.

Vraiment classe ta prodrive! ET j'aime tes harnais :superbe:

Superbe !

Typh_01 a écrit:Vraiment classe ta prodrive! ET j'aime tes harnais :superbe:

+1

Oui classe ta Prodrive et belles photos

y'a un beau reportage sur la Prodrive dans la revue KM/H de novembre.