[tonton louis] Présentation de ma WRX 9

[Manu 1er]

En plus, vu comme elle brillait je pensais que c'était une Forge, le débitmètre sera à changer souvent avec ce kit d'admission

T'inquiète, je le connais leurs contrat de vente, j'ai vu trop de client emmerdé arrivé dans des garages en espérant qu'ils puissent faire réparé rapidement et croiser les doigt pour la facture, moi perso jamais je ne signerai un truc pareil

[tonton louis]

quoi faire pour que le débitmètre ne lâche pas ?

[Manu 1er]

Remettre une boite à air d'origine, avec un filtre sec dedans

[tonton louis]

ok mais ça jouera pas au niveau de la remap Ecutek ?

me reste plus qu'a trouver une boite à air d'origine et un filtre K&N ou du genre.
du coup ils doivent me changer la crépine, peut être dois je leurs dire de ne pas le faire et de le faire moi même ou avec une âme charitable du forum??

[Manu 1er]

Avec une remap Ecutek ... là, tu cherches, si tu n'as pas de problème avec, prends une grille de loto ...

[tonton louis]

la remap ça a été fait il y a 40000 km elle a 810000 km et depuis pas de problèmes à part le débitmètre donc ça doit être fiable quand même, enfin je pense
elle na pas fait de circuit que de la route donc pas trop solicité
j'èspère ne pas avoir trop de problèmes car j'ai pas vendu ma HD pour être embêté tous les 4 dimanches

j'ai bien fait de négocier le prix alors

[Manu 1er]

Le plus gros problème avec Ecutek, c'est qu'ils verrouillent les calculo, pour qu'il n'y ai personne d'autre qu'eux qui puissent y toucher tu en parleras à Yul entre autre

[tonton louis]

la solution au cas ou sera peut être de remettre un écu d'origine et de repartir à zéro (mais à quel prix l'écu)
ou
de refaire un remap écutek, retour à l'origine possible en quelque minute qu'il dise sur le site (pareil à quel prix)

[SubJunior]

la remap ça a été fait il y a 40000 km elle a 810000 km et depuis pas de problèmes à part le débitmètre donc ça doit être fiable quand même, enfin je pense
elle na pas fait de circuit que de la route donc pas trop solicité
j'èspère ne pas avoir trop de problèmes car j'ai pas vendu ma HD pour être embêté tous les 4 dimanches

j'ai bien fait de négocier le prix alors

Bah tu pourras toujours te dire qu'elle a eu une belle vie ! Si ça peut te consoler...

[Manu 1er]

[tonton louis]

bien vue

[tonton louis]

du coup est ce possible de virer le programme ecutek en virant l'ecu et de remettre un ecu d'origine,
ou comme j'ai lu certain messages dirent il faut repasser par le programmateur ecutek pour une mise à zero mais l'ecu sera toujours bloquer,

quelle est la solution?

je suis un peu perdu la

[Manu 1er]

Je connais pas exactement la procédure, car si tu montes l'ECU d'une autre auto, ils sera verrouillé par l'anti démarrage, je crois qu'il faut le déverrouiller avant de le monter, voir avec Yul, et STi04, il ont eu le cas récemment

[Manu 1er]

Tu sais, sinon tu as un délais de rétractation de 3 semaines, tu leurs laisses, ou tu leurs demandes une remise à l'origine, comme ça ils ne pourront pas jouer avec leurs contrat vente à décharge et c'est eux qui devront retrouver une boite à air d'origine, et se démerder avec l'ECU !!!

[tonton louis]

ha milles merci,
j'étais juste entrain de lire leur post
apparemment il faut un ecu d'origine et soit aller chez subaru pour re-coder la clé, soit flasher une carto avec l'immo off

j'y vois un peu plus clair et c'est donc possible de revenir en arrière après passage à l'ecutek


ça fait plaisir de voir un forum aussi actif avec des gens très compétents

[Manu 1er]

Oui mais la meilleur chose que tu as à faire se serai de renégocier la remise à l'origine par le Team Efjie, et ainsi ils te devrons une garantie, et tu n'aura pas à signer leurs décharge ... moi c'est ce que je ferai

[tonton louis]

ouais pas bête, je leur demanderais lundi par tel car je suis à 300 km

pour info, est ce possible de remettre en ecu d'origine avec la ligne décata ou il faut remettre les catalyseurs?

[Manu 1er]

L'ECU d'origine est très tolérant, tu peux décatalysé, même mettre un échangeur STi, ça ne dérangera pas, le seul truc, c'est que tu ne profitera pas autan du gain de puissance quand remappant, c'est tout

[tonton louis]

ok merci pour les infos

un ecu + les clés re codés d'après mes recherches ça va chercher dans les 400€ au bas mot (sauf si je trouve le tout en vente )
+ la boite à air + filtre c'est un petit budget en + mais on est plus tranquille sur la longévité du moteur

[Manu 1er]

Oui et essais d'insister pour que Efjie prenne en compte la remise d'origine pour qu'il te fasse une garantie, comme tout professionnel doit faire, car c'est trop facile pour eux, leurs contrat de vente, on te vends une caisse, et si tu as une couille tu te démerdes ...