Ma STI PS

[Anthony69]

Superbe cette ps

[theogt]

meme si mon pilotage n'est pas trés académique on voit la voiture en action

Regarder sur youtube.com

!	Tofisub90 a écrit:
	Ajout des balises vidéo, merci d'y penser à l'avenir

[GRald]

Je viens de lire la description de ta voiture j'aime beaucoup!

Les portes carbone ça doit couter un bras non?!

[theogt]

ben comme il y en a deux ça coûte les deux bras mais pour gdb on ne trouve pas grand chose en fibre....du coup vue le tarif il n''y a pas les arrières...Le gain est minime si on vide vraiment bien les portières arrieres

[Etienne25]

Reste le toit pour gagner nan?

[Baron Gris]

sympa la video !!!
elle pousse

[theogt]

j'ai encore 20 kg a gagner entre VM allégé, modif de support de boite, arbre de transmission, moyeu de LEGACY (moderne) et MACROLON sur les ouvrant latéraux. le toit sera gardé ainsi que le pare brise arriére pour la rigidité de la caisse...si un jour un arceau arrive le délire peu aller plus loin surtout dans les berceau et tirants mais ça je l'ai laissé a mon pote de prépa sur sa GT...qui arrive trés trés prochainement

[GRald]

J'ai un volant d'occaz si tu veux

[theogt]

je recherche un ACT 600240, mais pas sectaire

[GRald]

je recherche un ACT 600240, mais pas sectaire

Je vois la marque après mes vacances

[Robertodelasoubarou]

j'ai encore 20 kg a gagner entre VM allégé, modif de support de boite, arbre de transmission, moyeu de LEGACY (moderne) et MACROLON sur les ouvrant latéraux. le toit sera gardé ainsi que le pare brise arriére pour la rigidité de la caisse...si un jour un arceau arrive le délire peu aller plus loin surtout dans les berceau et tirants mais ça je l'ai laissé a mon pote de prépa sur sa GT...qui arrive trés trés prochainement

tu peux gagner aussi sur les traverses av et ar et celle du radia aussi, avec un passage en alu

[theogt]

j'ai encore 20 kg a gagner entre VM allégé, modif de support de boite, arbre de transmission, moyeu de LEGACY (moderne) et MACROLON sur les ouvrant latéraux. le toit sera gardé ainsi que le pare brise arriére pour la rigidité de la caisse...si un jour un arceau arrive le délire peu aller plus loin surtout dans les berceau et tirants mais ça je l'ai laissé a mon pote de prépa sur sa GT...qui arrive trés trés prochainement

tu peux gagner aussi sur les traverses av et ar et celle du radia aussi, avec un passage en alu

de quelles traverses parles tu?

[Robertodelasoubarou]

Celles des pare choc,et celle ou le radiateur est fixe(sous le radiateur)

[theogt]

il n'y a plus cells de de l'avant sous le parechoc ni celle pour le radiateur, al arriere non plus il n'en a jamais eu

[yostone]

Sympa ton auto
Beau combat contre la Corvette

[Robertodelasoubarou]

tu n'a pas une photo de ta face avant sans pare choc

tiens regarde la

http://www.japancar.fr/forum/Sujet-323-GTR-n%C2%B0142-deuxieme-session-a-bresse?page=9

message 268 de red line varinot le 4/11/12

[korben]

Plein de pièces dis donc, elle a l'air top.
c'est quoi ton objectif dans cette prépa sinon ? aligner des chronos de mieux en mieux sur des circuits que tu connais ? faire des courses de côtes ?

[Daigoroh]

Sympa la vidéo
Elle vas bien

[Advan21]

Sympa la vidéo
Elle vas bien

+1, c'est clair qu'elle envoie ta sub

[theogt]

Plein de pièces dis donc, elle a l'air top.
c'est quoi ton objectif dans cette prépa sinon ? aligner des chronos de mieux en mieux sur des circuits que tu connais ? faire des courses de côtes ?

Mon objectif est de me faire plaisir et de la construire avec mes idées, mes tripes.
Ca fait 10 ans que j'ais cette voiture et 10 ans qu'elle évolue, j'ai bien sur pensé a l'arceau les trains roulant sur rotules et j'en passe mais c'est un point que je ne souhaite pas atteindre, j'irai a la limite du conventionnel juste avant le radical du type time attack.
Je bosse avec mon pote sur une future time attack et c'est pas du gâteau, et quand je vois l’énergie que lui met la dedans je n'en ai pas le temps ni les moyens financiers...

Je m'attaquerais a peaufiner le châssis via l'aero qu'on bâcle trop souvent et un deuxième moteur au cas ou... pour ne pas rester trop longtemps hors des circuits.