[STI 8.5 PPP] la Zleto Dream Mobile

[Baron Gris]

superbe auto

[Tofisub90]

[zleto]

Yo !


Un ptit update.
Sortie piste réalisée l'année dernière (eh oui, ça fais un moment déjà)
Tellement @ l'arrache que j'ai même pas de tofos ...

Globalement :
1. Ca pousse °_° OMG comment ça pousse ... nan mais ok, on les aime toussa, kikalaplusgrosse toussa, mais Dieu que ça pousse °_° Jouissif.
2. Matinée en DCCD auto ... vautrage aux premiers tours. La honte, je sais. Le boulet, ... je sais. Sale C** ... je sais. En fait, j'ai compris l'aprem la raison du vautrage. Temps humide, ça glissait pas mal ... + surprise.
3. Le matin, en DCCD auto, je sous virait tellement mais tellement ... impossible de tenir une trajectoire ... quelle horreur. (géo foireuse + pneus morts sur l'humide ...)
4. Aprem, je mets DCCD progressivement en PROPU. Et la ... DIEU EST GRAND.

--> En passant la puissance derrière, j'ai arrêté de sous virer. J'ai même commençé à enrouler (pour pas dire survirer).
--> Le passage en DCCD manuel fais un craquement absolument flippant !! @_@ Juste le temps que "ça s'enclanche", mais tout de même. t'as l'impression de déchirer le métal.
--> Le comportement de l'auto m'est apparu bien plus "mécanque" bien plus prévisible et j'ai compris mon vautrage du matin. Alors que je perdait l'adhérence, j'ai contre braqué, remis un peu de gaz pour compenser. Sauf que titine, elle a relaché la puissance de devant, pour la foutre derrière. (normal, je perdais l'avant). Du coup, j'ai perdu de l'angle et perdu de la traction sur le train avant ==> Il a soudé. J'ai passé la puissance derrière + remis des gazs ==> J'ai spinné. Et BIIIM dans ta face
L'aprem, en DCCD manuel, tout était plus "sain" pour moi. Le contrôle de la dérive à l'accelerateur, que du bonheur.

Bref, une bonne journée. sauf que jme suis tapé un flipp de ouf sur le freinage.
Setup : Disques OEM / les BREMBO OEM / pas de durites avia / des HAWK HP+ / LDF soit disant purgé par le vendeur en UK.

En gros après 4 tours des ecuyers pas mal au taquet, j'ai juste perdu les freins. Mais plus RIEN de RIEN. Pas de pédale molle avant et d'un coup ... pédale au fond, comme l'embrayage, aucun freinage possible. (ralenti au frein moteur et FAM pour finir ...)
C'était le LDF qui avait complètement surchaufé et dégueulait de partout.

J'ai purgé en RBF 660 aux 4 coins à fond.

Dans deux semaines, je remets ça aux cucuyers (eh oui, toujours et encore )

Les pneus qui étaient raides (épaulement foutu) sont remplacés par des RSR en fin de vie montés sur des RPF1. Quand j'aurais les $$ je reprendrais un set de RSR
Les freins, j'espère que ça tiendra. Sinon faudra mettre des écopes ou autre ...
La géométrie que je n'avait pas faite après réhaussement des combinés filetés est à faire. (en urgence) Car je doit avoir un mauvais carossage la. (qui tire sur le negatif :S)
Un claquement au combiné fileté AVD a résoudre. (coupelle? élément déserré?)

Et roulez jeunesse.

[mike91]

Hello,

Ca c'est d'la tartine!!! LOL

[fouduvolan63]

bien belle ta tartine sub

[zleto]

Ouais ben ca faisait longtemps, alors ... poupougne

Aller, à chaque commentaire, je remets une tofo


PS : Oui, elle est sale. Oui, il lui manque un bout de lame (sortie piste), oui, c'est sur un parking d'Hopital. (pour égayer un peu ...)

[mike91]

Aller, à chaque commentaire, je remets une tofo

Oh!

[mike91]

Même sans sortie piste, la lame morflerait je pense...

[zleto]

Aller, à chaque commentaire, je remets une tofo

Oh!

Le double post de cochonou Je like ^^

Au Cora MASSY, ptit rasso sympa, avant d'aller sur piste.



L'auto avait déjà été remontée:

[bamboo]

elle est superbe ta 8
le rhd,je m'y suis fait très vite
peut etre parce que je suis gaucher je sais pas,mais au bout de quelque minute dans bruxelle capitale,je m'en sortait déja bien ^^
et avec la lame avant elle est superbe,juste dommage que elle sois si basse,mais bon elle déglingue tout,et j'aime bien tes tartine lol

[subarom]

bien belle ta bleue

[yostone]

Sympa le retour sur ta sortie

[boris du38]

elle est magnifique

[Advan21]

très belle ta 8 mais pas cool pour ta lame

[Tofisub90]

[Baron Gris]

[zecascadeur]

le retour d'infos

[Manu 1er]

[zleto]

très belle ta 8 mais pas cool pour ta lame

En effet, c'est un peu boulet, je m'en suis voulu mais bon ... tellement basse, même si rien n'a "tapé", il a suffi de frotter un peu pour qu'elle casse. C'est une lame "cheap" aftermarket, en fibre. Ca casse très vite comparé à une lame OEM PVC qui elle, n'aurait quasiment rien eu.
Je réparerai / changerai surement plus tard, mais je mets la priorité sur des disque sur bol Alu. (en dimensions OEM)
jme fistige encore tous les soirs

elle est superbe ta 8
le rhd,je m'y suis fait très vite
peut etre parce que je suis gaucher je sais pas,mais au bout de quelque minute dans bruxelle capitale,je m'en sortait déja bien ^^
et avec la lame avant elle est superbe,juste dommage que elle sois si basse,mais bon elle déglingue tout,et j'aime bien tes tartine lol

Je m'y suis fait, mais ... sur piste, ça va très vite. Et passer les rapports, rapidement, en appui, ça demande pas mal de concentration, et ça m'empêche de me concentrer sur les transferts de masse et la gestion de la puissance. En ville par contre, ça viens effectivement très vite. Très déroutant les premiers km (j'ai trouvé) puis rapidement on est opérationnel

[lionos]

cette 8.5 RHD