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alors qques news .... les bonnes , les ailes ont été refaites par un tolier , et la mauvaise , lors du demontage du pc arr , idem que les ailes ...de la rouille en pagaille...mais bon mon carossier a pris plus de temps , mais il m'a absolument tout repris les toles rouillée en les supprimant et les reformant ....ensuite gratter la rouille superficielle sous les longerons arr et le bac de roue de secours , et traitement a lanti rouille et blackson ....demain jy vais afin de raccorder le reservoir , et ensuite elle part en peinture .... ça aura été plus long que prévu , mais il ne m'a pas augmenté le tarif a condition que je ne le presse pas sur le temps ....donc peut etre ce we je la recupererais sinon dici 2 semaines car il part en vacances mais c'est un mal pour un bien

sympa le carrossier

Super

franchement pour le meme tarif si tout est nickel,il peut la garder 2/3 semaines de plus

Clairement

alors mercredi je suis allez la voir ....et les ailes j'en reviens pas .... c'est invisible ...je vous mettrais des photos quand je serais chez moi ....donc il me tient au jus , mais je lui ai bien dit qu'il prenne son temps , ça ne me gene pas , ce n'est pas ma voiture principale donc no bleme ....pour l'instant je suis content

Ouais c'est sûr pour avoir un travail de qualité à un prix contenu, ça vaut le sacrifice

lionos a écrit:Ouais c'est sûr pour avoir un travail de qualité à un prix contenu, ça vaut le sacrifice

+1000

alors qques news ...pas trés bonne le carossier a voulu se presser avant de partir en vacances et comme je le redoutais pleins de poussieres colles sur la peinture ....le pc arr avec coulure , le bequet de coffre idem , le porte av droite a reprendre , et il a oublié de faire la calandre et les bas de caisse ...bref aprés une grosse engueulade car il voulait que je le payes pour partir en vacances , je vous passes les details , il ma tout repris au 3000 et polish et ça va beaucoup mieux , je l'ai recupéré le temps quil n'est pas la pour remonter l'interieur , et ce we elle repart chez lui pour réparé ces conneries ..... l'autre mauvaise nouvelle , et ma baguette de toit qui s'est arraché (je penses mal remonté par mon frangin a carglass) mais il m'avait prevenu , donc leur service consommateur s'occupe des demarches pour me remplacer les 2 baguettes a leur charge , et dernier point noir mon turbo qui se met a souffler a 0.7 bar .... mais cela je pense que ce net pas trop grave , j'ai trouvé une durite qui part du solenoide a je sais plus ou coupé en 2 mais meme aprés l'avoir remplacé c'est pareil ... je chercherais mieux ...je sais pas si y a pas une histoire de restricteur qui devait se trouver dans la durite enleve d'apres ce que j'ai lu sur le net

Ah ben si il y a une histoire de restricteur, qui t'empêchera de monter en pression en cas d'absence

Sans restricteur, c'est 0.6b en stable
J'ai connu ça

lionos a écrit::super:
Sans restricteur, c'est 0.6b en stable
J'ai connu ça

Ah tiens, moi aussi
Sinon, pas de photos??

alors voilà ou j'en suis , la carosserie est enfin totalement finie , jai remonté les bdc , j'attends de l'envoyer chez carglass pour quils me changent les 2 joints de pare brise qui font le long de la carosserie , et ils doivent egalement me redeposer le pb car il y a un bruit d'air , le joint du haut pare brise et pliié donc il siffle ...
sinon , je suis en pour parler , une personne me prendrai ma ligne madac (apres cata ) pour 300€ , je souhaite evntuellement la vendre car j'aimerais rester sur du 63 de diametre , mais compléte avec le decata ....donc soit je vends celle ci , et je rachete une complete no name , soit je la garde et je m'achete juste la partie qui supprime le cata (Up_Pipe il me semble)....que feriez vous et quelle serait la meilleure solution selon vous ....finacierement prendre une no name en 63 compléte me revient a 399 € chez fr racing zone ....

ta madac est en 63 ?

franchement garde la madac,c'est de la qualité au moins

ensuite c'est un Down_pipe qu'il te faut
le Up_Pipe aussi mais ce n'est pas au meme endroit

roule comme ça et dès que tu as 200€,tu achetes un Down_pipe inoxcar et tu auras de la qualité
une ligne no name,

Tiëstosub a écrit:ta madac est en 63 ?

franchement garde la madac,c'est de la qualité au moins

ensuite c'est un Down_pipe qu'il te faut
le Up_Pipe aussi mais ce n'est pas au meme endroit

roule comme ça et dès que tu as 200€,tu achetes un Down_pipe inoxcar et tu auras de la qualité
une ligne no name,

oui madac en 63 ....ok merci pour le conseil

ok ba garde la alors

c'est très rechercher et ça n'existe plus
c'est une marque de qualité

Garde bien ton Madac sur le coté,...et met nous de photos de la caisse finie