[GT 97] SUBARU GT 500+

[Daigoroh]

Si ton cache était la cause, ça se verrait, il serait limé à un endroit.
Sur les photos ont dirait la courroie glissait sur des galets fixe.
En tout cas, oui, faudra bien vérifier ça avant de tout remonter.

Clairement, si c'était le cache, ca aurait une gueule bien plus lissé. Ici, quand on vois la couleur de la courroie, on vois qu'elle ne pose pas bien sur un galet

[teva]

Ça fait peur si c'est un galet qui en est la cause.
J'ai bien tourné chaque galet même celle de la pompe a eau et elles tournent toutes. Pas de point dur.
Ce que je ferai quand le moteur tournera, c'est que je tirerai les caches pour voir au fonctionnement si tout va bien. Sait-on jamais si au fonctionnement il y ait quelque chose qui cloche ou qui coince que quand je tourne a la main.

Bon niquel j'ai enfin reçu mes bons disques pour l'avant ! Lol
Avec ma nouvelle courroie de distrib renforcé hks

[teva]

[lionos]

Ouais faudra bien surveiller la courroie

[Mecanojj]

[yostone]

[Manu 1er]

[Advan21]

[Tofisub90]

[gamma0]

[kouac]

Salut .
Beau boulot , je vais te suivre .

[teva]

Salut
J'ai dû remonter 4 pages en arrière pour retrouver mon post lol
Et aussi enlever les toiles d'araignées

Bon la sub tourne depuis 2 semaines

Il y a eu pas mal de changement dans la baie moteur. Wire tuck ça vous parle ?

Principe de cacher le max de fil du faisceau. Une modif longue et fastidieuse mais qui au final, fait plus ressortir les éléments du moteur.

Supression de la pompe mécanique pour laisser place à une pompe hydroélectrique, alimenté en 12v protégé par un fusible 70A ensuite relais et relié au neiman après contact pour qu'il se déclenche moteur tournant. Mais je vais y placer un inter plus tard.

Récupérateur d'huile FLracing modifié au la patte de fixation pour l'orienter dans un autre sens et remplacements des embouts à durite 12 et 19 par des raccords fileté AN

Chra turbo gt3076 neuf et équilibré ainsi que carter échappement neuf. L'ancien etait fêlé au niveau du clapet de wastegate. Carter froid ré orienté et piping sur mesure pour le plus court possible en conservant un fmic, ré orienté dans un autre sens.

Le châssis a été amélioré. Il etait temps.

Voici une photo rapide du merdier.











Avec la barre anti rapprochement sti6



Je viens de terminer le rodage du turbo en restant toujours en off @ 0.82 b

Et je viens de deposer la GT en tôlerie peinture pour une cure de jouvence. J'ai hate de voir le résultat.

J'ai posé des fenders flares assez prononcé et ils seront également peint.

Voici une dernière photo d'elle avant la peinture.

[gamma0]

[Daigoroh]

Cool d'avoir des tes news sur le forum
Vivement la suite

[Tofisub90]

[Robertodelasoubarou]

+1 content de te relire

j'ai hate de voir avec la peinture

[Baboune]

Une vrai bodybuldeuse avec ses fender flare

[teva]

C'est pour annoncer le côté agressif de la prepa, 540 hp sous le capot
Au plaisir d'être revenu parmi vous

[Mecanojj]

enfin des nouvelles et bonnes en plus ....

[kenzo 84]