simon57 - mon chariot

[Manu 1er]

Ouais, c'est claire, c'est pour ça que moi j'hésite à passer sur du bon combi, car pour le réglage ça demande énormément de patience, et de kilomètre pour essayer d'obtenir un résultats a peu près bien ... alors pour un résultats top, je suppose que ça se compte en année

Sinon essaye de diminué aussi le carrossage derrière, si tu n'arrives pas à suffisamment jouer sur les réglages de dureté

[Tofisub90]

Pour le klaxon, j'ai le même problème .... jamais réussi à faire fonctionner Donc, si tu y arrives, fais tourner

[simon57]

:super: Pour le klaxon, j'ai le même problème .... jamais réussi à faire fonctionner Donc, si tu y arrives, fais tourner

J'y arriverai ...

[simon57]

Sinon essaye de diminué aussi le carrossage derrière, si tu n'arrives pas à suffisamment jouer sur les réglages de dureté

Oui, mais pourquoi aller au détriment de l'arrière pour améliorer l'avant ....
A l'arrière, elle est vissé, c'est hyper sécurisant pour les grosses charges en courbes , sauf que l'avant tire tout droit
Je pense faire comme dit avant, durcir l'arrière pour que l'avant plante plus dans les appuis, et détendre les amortos avant

[Robertodelasoubarou]

laisse le carro comme ça,tes barres c'est du 22ou 24 av/ar.

je pense plus qu'il faut toucher tes amortos suivant le réglages de tes barres

[Wattman]

J'ai le même volant avec un klaxon tout à fait fonctionnel...

[Baron Gris]

tres belles photos sur circuit

[subchol]

J'ai le même volant avec un klaxon tout à fait fonctionnel...

Idem
Je regarde la couleur du cable vendredi

[simon57]

J'ai le même volant avec un klaxon tout à fait fonctionnel...

Et ca me dit pas comment le brancher là

[Wattman]

Tu sais, le fil rouge sur le bouton rouge, toussa toussa!




Blague à part, je me suis fabriqué une pièce spéciale à base de moyeu de GT

[simon57]

Aaahhh, facile alors

[Wattman]

Bah on m'avait filé le mauvais moyeu, à l'achat, donc j'ai du m'adapter...

[Mateogt]

Simon il faudrait peut être baisser un poil ton carro à l'AV faut pas oublier que tu a augmenter la chasse donc en virage avec le carro dynamique tu en a sans doute trop
faudrait contrôler ça avec les températures de pneu chose qui est encore à l'étude aussi
Et en réduisant ton carro tu améliores en même temps la stabilité et l’adhérence sur les gros freinage.

[simon57]

pourtant, l'usure des slicks paraissait correct, non ....

pour l'instant, j'ai remonté la hauteur de caisse, durci la BAR arr d'un cran et assoupli la détente avant
plus qu'a essayer

[Mateogt]

avec le carro dynamique dans un virage la roue coté extérieur prend du carro négatif et la roue intérieur prend du carro positif
avec du carro négatif tu a tendance a bouffer le pneu sur l’intérieur
avec du carro positif tu a tendance a bouffer le pneu sur l’extérieur

tu prend un virage à gauche puis un à droite l'usure sera réparti sur tout le pneu

mais la surface de contact au sol et sans doute trop petite et surchauffe donc perte d'adhérance.

faut qu'on vérifie la température des pneus et non l'usure.

[simon57]

Copain, je vais aller chercher du ricard pour qu'on en parle correctement, avec des images, dessins et croquis

[Mateogt]

On va visiter quelle galaxie cette fois

[simon57]

On va visiter quelle galaxie cette fois

On reprendra là ou s'est arrêté la dernière fois

[Rsteph67]

J'ai trouvé une solution pour ton klaxon :

Regarder sur youtube.com

!	yostone a écrit:
	Ajout des balises vidéos, merci d'y penser.

[stef]