Ma STI 8

[Manu 1er]

De rien Thomas

Le catch oil tank serai une solution, car le recyclage dans l'admission crados tout, turbo,échangeur, papillon, conduit soupapes,... c'est dégueux

[lordragnar]

Le catch oil tank serai une solution, car le recyclage dans l'admission crados tout, turbo,échangeur, papillon, conduit soupapes,... c'est dégueux

un conseil chez qui le prendre ?

c'est quoi la difference entre un catch can et air oil separator ?

edit : j'ai un peu chercher en gros :

Catch can : il recupère tout, vapeur d'huile et d'eau et ne renvoye rien du tout dans l'admission. Il faut le vider plus ou moins souvent, suivant la config de la voiture ...

Air/Oil Separator : il sépare les vapeurs d'huile et d'eau. Les premières il les renvoie par le reniflard du bas moteur... et les secondes dans l'admission... et y'as presque pas besoin de le nettoyer.

Après je peux me tromper mais j'ai l'impression que c'est un peu naze non ?
Ou alors y'as vraiment un gain à ne renvoyer que les vapeurs d'eau dans l'admission (temperature du moteur un peu moins elevée ? )
Mais j'aurais tendence à penser que ça fout un peu le bordel au niveau de l'AFR non ?

[Manu 1er]

Moi je suis d'avis de rien renvoyer dans l'admission

[Tofisub90]

Moi je suis d'avis de rien renvoyer dans l'admission

Même pas un peu d'essence et d'air?

[lordragnar]

Moi je suis d'avis de rien renvoyer dans l'admission

Même pas un peu d'essence et d'air?

surtout pas ça dégrade trop le moteur ça lol

[Manu 1er]

Du N2O

[Tofisub90]

[lordragnar]

530 kms déja... tout à l'air de tourner rond... juste la richesse qui est un peu à l'ouest depuis que je suis repasser sur la carto SP98...
15.0 d'afr au ralenti à chaud mais avec -25% de correction de la part de l'ECU.
et difficilement 13.0 d'afr en cruise avec pareil -25%
bon c'est pas dramatique mais ça consomme un peu plus que normalement quoi...

[Tofisub90]

ça sent la petite visite chez le mappeur tout ça

[lordragnar]

oh ben je crois qu'il va me remettre une carto stock le temps de finir ce satané rodage sa ira très bien
faut juste qu'il rentre de vacances...
bizarrement à l'E85 la richesse était bien : 15.0 au ralenti et en cruise avec seulement -10% de correction

[lordragnar]

bon cette histoire de richesse devrai être réglée d'ici à la fin de la semaine.

Par contre j'ai un autre soucis, ma pression d'huile oscille parfois...
En roulant ça arrive n'importe quand mais seulement quand la pression devrait être à 6 bars et que l'huile est chaude, soit elle reste stable, soit elle oscille entre 5 et 8 bar...
Au début j'ai pensé à l'huile qui était un peu merdique, mais hier j'ai fait ma vidange et j'ai mis de la 300v et c'est toujours pareil, un fois chaude ça oscille...

Est ce que ça peut être la sonde qui déconne , ou est ce que c'est vraiment la pression qui déconne...

Si c'est la pression d'où ça peu venir ? de la pompe? je l'ai changée en remontant le bloc (pi ça le ferait constamment je pense)
Il doit y avoir un régulateur de pression d'huile non ? si oui il se trouverai ou ?

quelqu'un à déjà eu affaire à un problème de ce genre ?

[mikasimca]

Salut j'ai à peu près les mêmes problèmes que toi des fois mon mano m'annonce des valeurs justes et d'autres fois il va déconner à fond j'en ai donc déduit que ça devrait être soit le mano soit la sonde qui merde car je pense que si cela venait du moteur les mauvaises pression devrait être tout le temps!

Tu as quoi comme mano? ?

[lordragnar]

des STRI DSD, ça va faire 5 ans que je les ai.
Je viens d'aller faire un tour et en faite ça le fait tout le temps même huile froide mais seulement quand ça doit etre à 6 bar, en dessous ça à l'air stable.
Je vais essayer de tester la sonde voir...

[mikasimca]

Les tester serait une bonne solution moi perso j'ai essayé mais vu que je ne suis pas un expert en électronique ça n'a rien donné et depuis peu ca remarche à la perfection!
Si tu réussi à le tester je veux bien ta méthode

Et une fois chaud il déconne aussi? ?

[lordragnar]

ça déconne tout le temps en faite. du moment que le mano devrait afficher 6 bars ça peut deconné que l'huile soit froide, chaude, mi-chaude c'est pareil du moment que ça doit etre 6 bars.
Parfois ça descend seulement de 0.5 bar parfois ça oscille entre 6-8 bar, des fois 5-8 bar... j'ai meme l'impression que depuis que j'ai mis de la 300v ça le fait plus...
J'essaye de regarder ça demain soir.
Il y as 3 fils sur la sonde, je suppose 1 masse, 1 +5v et le fil de l'info. Si j'ai bien compris suivant la pression le fil d'info doit donner entre 0 et 5v.
Donc en branchant la masse et le 5v constant, logiquement suffirait de mesurer le voltage qui sort du fil d'info, et voir si ça varie n'importe comment ou pas...
Après c'est peut etre aussi une histoire de masse, mais vu que mes 4 manos sont branchés sur la même masse, les autres devrait déconner aussi...

[mikasimca]

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[Manu 1er]

[Mric]

sonde hs c'est la maladie de DSD

[lordragnar]

c'est bien ce que je pensé, je vais quand meme essayer de la tester mais je sais pas si j'aurais le temps la semaine, ça se trouve ma fuite d'huile vient de la sonde aussi ...
vais deja commander une nouvelle sonde et on vera bien

[Yul]

Hello,
j'avais les mêmes symptômes (et les mêmes manos aussi ), et j'ai démonté la sonde pour jeter un oeil dedans: pas simple parce que c'est serti ce genre de p'tites bêtes... j'ai ouvert un peu en vrac car persuadé que ça venait de là, perdu pour perdu, autant voir comment c'est branlé là d'dans....
J'ai trouvé deux soudures sèches, que j'ai refaites et j'ai rebranché le bazar, il fonctionnait nickel, jusqu'à présent. J'ai refermé avec une colle à pare-brise, pour le moment ça tient. j'ai fait cette modif il y a presqu'un an au tout début de mon histoire (d'amour) avec ma voiture!
Par contre pas le même résultat avec le mano de boost.. là je sèche...