Mon STI 7

[Tofisub90]

Pareil que Manu ...

[Robertodelasoubarou]

[rem973]

Le truc c'est que le film or était déchiré par endroits mais le plus embêtant c'était qu'à l'intérieur on voyait tout en jaune et je ne trouvais pas ça du tout agréable. Mais c'est vrai que l'ancienne couleur s'accordait bien avec les jantes. Et au pire si ça me soule je changerais vu que je bosse dans le domaine j'ai ça gratos.



Je trouve que ça rend bien quand même.

[Daigoroh]

Bien basse quand même

[rem973]

:super:
Bien basse quand même

Oui elle est basse, si tu voyais tout les pocs sur la ligne... et je l'ai déjà accroché un fois. Mais je compte la relever de 1 ou 2 cm quand je changerais les roulements avants et les biellettes de direction . Mais bon qu'est ce que ça tient bien la route comme ça surtout avec les tein

[Daigoroh]

Je pense qu'elle tiendra aussi bien avec 2 cm de plus en hauteur

[eddy65]

très jolie le film !

comme dit pat tu doit ramassé aussi bas ! puting la GT je la trouve basse stock déja !

[Manu 1er]

[Mecanojj]

c'est beau le film comme ça ! Il vas falloir que j'en mette moi aussi !

[Robertodelasoubarou]

:super:
Bien basse quand même

Oui elle est basse, si tu voyais tout les pocs sur la ligne... et je l'ai déjà accroché un fois. Mais je compte la relever de 1 ou 2 cm quand je changerais les roulements avants et les biellettes de direction . Mais bon qu'est ce que ça tient bien la route comme ça surtout avec les tein

ça tiens bien sur un billard mais sur route défoncé.....

[rem973]

Salut, j'ai fait une centaine de kilomètres aujourd'hui et j'ai eu un CE en démarrant la voiture (je précise que je n'ai pas utilisé la voiture depuis une dizaine de jours) donc mon CE c'était un P1507 un problème lié au ralenti apparemment et c'est la deuxième fois qu'il apparaît depuis que j'ai nettoyé mon boîtier papillon.
Et pourtant je l'ai juste démonté, nettoyé et pulvérisé dans tout les conduits ainsi que sur le papillon du nettoyant frein par contre je n'avais pas démonté les trois capteurs qui étaient dessus (les vis ne venaient pas et je ne voulais pas foirer les têtes).
Les symptômes c'est un ralenti élevé genre 1500 tours et si on roule quelques mètres le ralenti revient à la normal. Cela dit il déconne toujours depuis que j'ai la voiture mais on va dire que c'est normal



J'ai fait ce montage avec mon tel à l'arrache donc excusez moi de la qualité:(

Quels capteurs je dois vérifier 1,2 ou 3 et quelles sont les manipulations à faire pour y remédier?

Je dois aussi avoir les cardans avants qui sont en train de mourir en plus de mes roulements ça claque à chaque fois que j'accélère ou que je décélère :cry: à voir si c'est ça ou des silent block de triangles ou autre...

La facture chez steph design va être sacrément salée

[rem973]

Saleté de sub :x deux semaines que je n'y ai pas touché et je me dis que je vais faire un tour au libre service du coin histoire de la faire tourner un peu et là ça redéconne sévère. Le ralenti est élevé genre 2000 trs et 1500 avec la clim en marche. J'ai cette merde depuis que j'ai nettoyé le bloc papillon et ses capteurs :x je nai pas de CE comme les dernières fois et pourtant je me suis appliqué à tout bien remonter... Lequel des trois capteurs que j'ai montré dans le post précédent peut être en cause?

[Manu 1er]

Le n°2, c'est l'électrovanne de ralenti

[rem973]

Le n°2, c'est l'électrovanne de ralenti

Merci Manu, donc c'est lui que je dois démonter et nettoyer alors? Ou dernier recours le changer.

Bon sinon j'ai eu seb perf sur un autre fofo et il me certifie qu'il n'a pas remap ma Sub et qu'il a juste fait un diag haha donc l'ancien proprio m'a mythoné et je n'ai donc que les CV d'origine, déjà que ça pousse pas mal alors j'imagine avec quelques watts de plus:mrgreen: ça ne m'étonne pas que mon moteur soit aussi rugueux avec toutes ces pièces perfs montées sans remap:roll:

Mais la bonne nouvelle c'est que seb perf passe dans mon département dans quelques semaines et il veut bien jeter un œil sur ma brèle.
Je n'ai plus qu'à changer mes roulements et quelques silent block avant sa venue mais surtout économiser

[franck]

le N°1,c'est le capteur map,donc celui-ci ,tu devrais pas toucher normalement

[sti04]

tu as tout ça et tu dis qu'elle n'était pas reprog ?

Voici la liste des pièces déjà en place:
-dump valve Blitz venturi
-amortos Tein monoflex avec EDFC et coupelles réglables
-barre anti rapprochement avant
-solénoïde Grimmspeed
-pompe à essence AEM 320l/H
-collecteur Grimmspeed
-ligne complète inox
-turbo timer HKS type 0
-admission CAI Pipercross
-échangeur frontal Autobahnn
-embrayage Exedy stage 2
-volant moteur allégé
-débitmètre neuf
-arbre de transmission carbone
et surement d'autres trucs que j'ai oublié.

[Daigoroh]

Le n°3 doit surement être le potentiomètre de papillon,...ne pas y toucher

[arnaud]

Le n°3 doit surement être le potentiomètre de papillon,...ne pas y toucher

+1 je confirme

[rem973]

le N°1,c'est le capteur map,donc celui-ci ,tu devrais pas toucher normalement

Ok Franck je n'y toucherais pas

tu as tout ça et tu dis qu'elle n'était pas reprog ?

Voici la liste des pièces déjà en place:
-dump valve Blitz venturi
-amortos Tein monoflex avec EDFC et coupelles réglables
-barre anti rapprochement avant
-solénoïde Grimmspeed
-pompe à essence AEM 320l/H
-collecteur Grimmspeed
-ligne complète inox
-turbo timer HKS type 0
-admission CAI Pipercross
-échangeur frontal Autobahnn
-embrayage Exedy stage 2
-volant moteur allégé
-débitmètre neuf
-arbre de transmission carbone
et surement d'autres trucs que j'ai oublié.

Oui t'as vu ça sti04, enfin c'est seb qui me dit qu'il n'a pas bossé dessus et ça ne m'étonnerait pas, l'ancien proprio n'est pas très doué niveau électronique, carto etc... Sinon je te l'aurais bien filé pour que tu taffes dessus étant donné que tu as l'air d'être très bien calé sur le sujet mais je ne pense pas que tu passes dans le coin malheureusement:P Du coup ça me rassure d'un côté qu'elle ne soit pas remappé comme ça je me dis que c'est à cause de ça qu'elle ne marche pas terrible et que tout devrait rentrer dans l'ordre quand la carto sera réglé avec le matos. Il ne me manque plus qu'à avoir un turbo plus performant et des injos plus gros pour avoir un truc bien sympa mais je ne pense pas que j'aurais les finances d'ici là:cry:

Le n°3 doit surement être le potentiomètre de papillon,...ne pas y toucher

J'avais commencé à le démonter et quand j'ai vu le ressort dedans j'ai tout refermé direct:) pas envie de faire de bêtise:mrgreen:
Bon ya plus qu'à démonter et nettoyer la fameuse pièce numéro 2

[Daigoroh]

Si tu a touché au n°3, assure toi bien que tu l'ai bien remis a la même place qu'auparavant,...sinon ca risque de mal tourner
C'est peut être déja ca qui se passe