Alors cela fait bientôt deux ans que je l'ai achetée et que je modifie petit a petit. Je l'ai eu Full stock.
Passage au banc full stock, même ligne d'origine
: 250cv pour 355nmPour commencer Chassis:
-tiges filetées BC-Racing
-Durite avia goodridges
-Cale maître cylindre Grimspeed
-Disque av et ar. Grp N et plaquettes av. et ar. Hawk HPS
(en prévision, barre anti-roulis + links av + ar)
Moteur:
-embrayage exedy stage 1
-bougie froides IK22
-Durite induction redox
-Durite eau redox
-fil de bougie BERU
-Pompe a essance walbro 255L
-Ligne complète SRS avec cata sport et sortie inoxcar (oui je sais je vais la changer mais pas la priorité)
-Turbo VF35 avec modif anti-boostcreep (pas encore monté, attend la remapp)
-Intercooler WRX8 avec dump Perrin + durite Venair
-Poulie allégée Perrin
Je viens de casser ma boite, je prévois une boite à vitesse RA avec pont et DCCD
(faut que j'économise encore un peu )Intérieur/extérieur:
-Volant Tulipée RRS
-3 manos LAMCO
-Full led
-Aileron sti6
-kit déco wrc
-feux sti
-clignos latéraux cristal
-prise d'air STI8
-éclairage allogène
J'ai surement oublié 2-3 détails
Place aux photos:
Et au tout début:
........
par 